طبق صفحه لینکدین او، کلارک در ژانویه به فورد پیوست تا با بخش توسعه پیشرفته الکتریکی در کالیفرنیا کار کند.
کلارک قبل از پیوستن به فورد به عنوان مدیر مهندسی برنامه های جدید برای تسلا بین اکتبر 2017 و ژانویه 2022، مدیر ارشد مهندسی برنامه های جدید (ژانویه 2012 تا اکتبر 2017) و مهندس طراحی ارشد (سپتامبر 2009 تا 20 ژانویه) کار می کرد.
این مهندس 35 ساله نقش کلیدی در توسعه تسلا مدل S ایفا کرد و بر طراحی محفظه باتری خودرو، سیستم تعلیق، فرمان و مکانیزم دستگیره درب خارجی نظارت داشت. او همچنین به توسعه پیشرانه تسلا مدل X کمک کرد.
او در نقش خود به عنوان مدیر ارشد مهندسی برنامه‌های جدید، برنامه‌های مهمی را برای تسلا رهبری کرد، از جمله پلتفرم خودرو برای مدل 3 و مدل Y، مهندسی ارشد برای نمونه اولیه تسلا رودستر و کار مهندسی روی نمونه اولیه سایبرتراک.
فورد قصد دارد با تسریع تغییر به سمت خودروهای الکتریکی، در نهایت تسلا را برای کسب عنوان بزرگترین تولیدکننده خودروهای الکتریکی آمریکای شمالی به چالش بکشد.
پس از عرضه موستانگ مک-ای کراس اوور در دسامبر 2020، فورد هفته گذشته ارسال وانت ای-ترانزیت را برای مشتریان آغاز کرد و قصد دارد در بهار امسال پیکاپ لایتنینگ F-150 را عرضه کند.